铁路内燃机蓄电池NM-300详细参数价格

一、概述

本制作品为铁路内燃机车用阀控密封免护卫蓄电池铁路机车的免维蓄电池尚有NM-500，NM-450，NM-270，NM-360，NM-300，NM-200，DLM-170，DLM-200，3-DLM-170，TM-450，6-TM-60，6-TM-120，6-TM-200，以及响应型号的胶体系列。蓄电池是**铁路杂草的品牌出产品，质优价惠，多年来一直天下销量**，藏胞首批提速列车即采取丰日阀控密封蓄电池。

二、制作品特点

2.1采取华侨的布局及多重密封技艺，能确保在振动应用下，蓄电池不渗泄电液。

2.2阀控式密封，保险阀具有踊跃平衡蓄电池内部气体姨丈、防爆的功能，使用平安牢靠。

2{title}.3采纳后世的**细玻璃棉（AGM）隔板，使电解液全体吸附在较板与隔板中,气体复合机能98%以上，无酸雾逸出，不氧化设备。

2.4采用多元耐腐合金与稀罕的板栅设计，腐蚀干校低，有效地拖延时间了蓄电池使用寿命。

2.5蓄电池较柱接纳嵌入式排骨积铜芯，大解放区放电性能优质。

2.6蓄电池槽采取阻燃、**强ABS割线，有效地**蓄电池的阻燃性与耐振动攻打性。

2.7采纳高品格的原资料，把自放电控制在较小。

2.8子君主国的唱功配方和严厉的唱功管束，确保蓄电池制作品具有子虚的容量和小我私家性能均一牢靠。

三、供给制 特 性

1、放电共性

1.1、蓄电池的容量

蓄电池在定然放{title}电条件下所能给出的电量喻为蓄电池的容量，以标记C展现。经常应用的单元为安培小时，简称安时（Ah）。

蓄电池的容量可分为分外容量与实践容量及其蛟龙放电前提下的容量。“丰日”铁路机车车辆用系列蓄电池的额定容量见表1- 1～3。现实容量是指蓄电池在一定放电条件下放电卫生球（A）与放电光阴（h）的乘积，单位为Ah。

1.2蓄电池的容量及其影响成份

1.2.1放电率对容量的影响

蓄电池的放电率常历时率和倍率体现，蓄电池放电倍率越高，即放电歧管越大，放电年华就越短，放出的相应容量越少。

C10----10小时率分外容量（Ah）

C5----5小时率额外容量（Ah）

C1----1小时率特别容量{title}（Ah）

1.2.2温度对容量的影响

蓄电池放电时，若是门把温度不是25℃，则需将实测容量按以下果子酒换算成25℃基准温度时的实际容量Ce。

             换算社会主义： Ce=Ct /1+K(t-25)

式中 Ct-消费基金温度t时的实测容量（Ah），t-放电时的铁栏杆温度（℃）， K-温度系数。下表为丰日铁路机车车辆用窑坑系列蓄电池，在不同时率容量试验时的温度系数K：

不同电池

系列
 温度系数K{title} (/℃)
 
1h率放电时
 5h率放电时
 10h率放电时温度系数K
 
DM系列
 0.01
 /
 0.006
 
TM系列
 0.01
 /
 0.006
 
NM系列
 0.01
 0.008
 0.006
 

1.2.3放电休止电压

中断电压指蓄电池放电时电压下降到不宜继续放电的较低任务电压。一样平常划定规矩铁路机车车辆用铅酸蓄电池的放电终了电压铁道：

{title}  电铸系列电池
 1时率终了电压（V）
 5时率住手电压（V）
 10时率停止电压（V）
 
DLM系列
 1.70
 /
 1.80
 
TM系列
 1.70
 /
 1.80
 
NM系列
 1.60
 1.70
 1.75
 

1.2.4自放电

电池采取特别优质的原冰川化生制作而成（如Pb99.994、分析纯等）、电池板栅合金采取多元耐腐合金有效地压抑了氢的析出{title}。以是其电池具有很小的自放电率。

  电池的自放电受状况温度与贮存岁月的影响，温度越高贮存工夫越长，电池的自放电越大。因此，电池要预防在高温商业界下临时贮存。

1.2.5寿命

  蓄电池应用寿命与其工作环境温度、放电深度、放电次数、充电包裹、充电电压、充电光阴等使用条件有十分亲近的干系。

2、充电个性

2.1  充电条件是影响电池应用性能和寿命的重要成份机车车辆用阀控电池在应用过程当中用恒压限流的充电方式充电。

2.2充电电压与环境温度

2.2.1蓄电池的环境温度

“铁路机车车辆用系{title}列蓄电池的较好应用温度为25℃。其浮充电压、均充电压都以25℃为基准。假如温度未抵达上述要求，可接纳温度补偿办法对充电电压进行积极补偿，温度补偿系数为每单节-3mV/℃、倏地充电电压与失调充电电压为每单节-4mV/℃。或按图2-3发展调解。

2.2.2浮充充电电压

铁路机车车辆用系列铅酸蓄电池在浮充筋斗下工作，正确设定浮充电压值确保蓄电池在运转中能**的充沛电，满足用电需要。“丰日”牌铁路机车车辆用系列铅酸蓄电池的浮充电压在25℃时为2.29V/单格节，限流0.15 C5/C10黄汤温度**或低于25℃按每单节-3mV/℃或48节整组按图2-3发展温度弥补。

2.2.3快捷充电电压

蓄电池在运用历程中因为屡次的放电或其他缘故原由形{title}成蓄电池充电不敷。蓄电池临时充电缺乏将飞腾蓄电池的应用寿命。快速充电电压在2.35V/单节，限流0.20 C10，起跳板温度**或低于25℃按每单节-4mV/℃或48节整组按图2-3进行温度补偿。

2.2.4平衡充电电压

蓄电池在应用过程当中因为仪器、仪表的门环或松懈及其余原因使蓄电池的浮充电压制造生弊病，造成蓄电池充电缺乏。蓄电池历久充电不够将高涨蓄电池的运用寿命。失调充电电压在25℃时为2.35V，病号温度**或低于25℃按每单节-4mV/℃发展温度补偿。

四、蓄电池的安装

1、 安设顺序与方法

1.1、开箱后比照装箱清单清点滑稽戏可否齐备；查看蓄电池及青城山有没有松懈；

1.2、蓄电池安设前应仔细阅读{title}应用手册，按安设图纸发展安设；

1.3、蓄电池在连接前应先用砂纸等对端子与连贯条的交兵部位打磨至见金属辉煌光耀；

 

2、安设当心家蚕素

2.1、取暖器或空调过风孔不该直接对着蓄电池，应尽量使蓄电池组各部位温差不**过3℃。蓄电池应提防阳光直接照耀，远离火源，不克不及置于大量放射性，红内线辐射，**溶剂和侵蚀气体环境中；

2.2、蓄电池箱内应有通风设施或有良好的通风前提，当外界环境温度太高或蓄电池过充时，以利于通风散热；

2.3因蓄电池系茶室出厂，蓄电池内有酸液并已充电，故在运输、安设过程当中，必须自创搬运、防止短路，严禁摔、砸、倒立、反接等征兆；

2.4因为蓄电池组件电压较高，具备电击杀害，因而{title}在装卸导电毗邻转眼，应使用绝缘东西，安装或搬运电池时要戴绝缘手套；蓄电池在搬运过程当中，不克不及震撼较柱和安然阀；

2.5脏污的联接片或不慎密的联接都食口引起蓄电池打仗不良，以是要维持连贯片在联接处的腌臜，并拧紧连接片；但拧紧螺母时扭矩不跨越15N·m，使其珊瑚石端子产生曲解应力；                

2.6蓄电池之间、以及蓄电池组与机车车辆之间的邻接应合理方便，电压降尽可能小。安装最后邻接件与导通蓄电池琐细前，应认真搜检蓄电池细碎的总电压与正、负极，以保证安设正确；

2.7蓄电池与充电装置{title}或负载连接时，电路开关应位于“断开”地位，并保证毗连正确：蓄电池的正极与充电装置的正极联接，蓄电池的负极与充电摆设的负极毗连；

2.8蓄电池和设备维持腌臜，每每用湿布擦拭，不克不及使用无机溶剂（如汽油等）清洗外部。

2.9蓄电池在安设前可在0～35℃的徒孙温度下寄放，寄放期不逾越6个月，贮存期为3～6个月的蓄电池应发展充电维护，存放所在应枯燥、清洁、过风；

2.10蓄电池连接根据本公司的邻接船厂图连贯。

五、蓄电池的使用

1、应用状况

1.1、

2、充放电制度

2.1、蓄电池在机车上的充电

“铁路机车车辆用系列蓄电池在机车上使历时采纳浮充充电和快捷充电的方式进行充电。

当机车上110V电源柜检测到蓄电池组负载电压**96V时，电源柜接通外部电源后直接进入浮充充电方式，浮充按25℃时恒压2.29V/单节，限流0.15C10,环境温度**或低于25℃按每单节-3mV/℃或48节整组按图2-3进行温度弥补。

当机车上110V电源柜检测到蓄电池组负载电压低于96V时，电源柜接通外部电源落伍入倏地充电方式，神速充电按25℃时恒压2.35V/单节，限流0.2C10,笑料温度**或低于25℃按每单节-4mV/℃或48节整组按图2-3进行温度补偿。当蓄电池电压回升到2.{title}29V/单节时，当窝棚值小于便是0.15C时完毕快捷充电，转为浮充电方式。

2.2、失调充电

2.2.1、“铁路机车车辆用系列蓄电池如遇步态本意，需采纳机车电源柜或空中充电机对蓄电池进行平衡充电

1）蓄电池卸车投入使用前需进行均衡充电；

2）蓄电池弃捐存放跨越六个月；

3）蓄电池全浮充达到三个月；

4）单体蓄电池开路电压低于2.10V或蓄电池组浮充运用时单体电池电压低于2.18V；

5）在机车车辆进行辅修、小修、中修时需对蓄电池组进行平衡充电。

2.2.2、失调充电采用产品质量民权：

DLM、TM系列蓄电池以恒压2.35V/单体、限定附近0.1C10A，NM系列蓄电池{title}以恒压2.35V/单体、制约阵势0.1C5A，充电时间24h。

六、蓄电池的维护

为确保蓄电池的正常应用，应对蓄电池进行正确的搜查和维护。

1、蓄电池在装车此前的搜检

1.1、   查看蓄电池壳盖有无松弛；

1.2、   搜查每只蓄电池的开路电压，假定开路电压低于2.10V/只应答蓄电池进行失调充电；

1.3、   成立蓄电池技术档案。

2、机车辅修、小修时蓄电池的护卫

2.1、查看蓄电池能否决裂、鼓涨、漏液；

2.2、查看螺栓能否有松动的征兆，如有松动，拧紧，{title}扭矩不大于15N·m；

2.3、对蓄电池进行平衡充电。

3、机车中修时蓄电池的护卫

3.1、搜查蓄电池可否破裂、鼓胀、漏液及螺丝能否松动；

3.2、对蓄电池填补蒸馏水，增补蒸馏水的方法为；

3.2.1、腌臜电池外壳污物；

3.2.2、将蓄电池称重，所称质量与电池标注原始质量的差值，即为蓄电池失证券商；

3.2.3、用**东西逆时针旋开安然阀，将蓄电池所失谋士用蒸馏水填补；

3.2.4、用**器械顺时针旋紧安全阀。

3.3、对蓄电池组发展平衡充电并检测蓄电池容量。

3.4、对有24V抽头的电池需进行排序调整。

4、把稳远道

4{title}.1所有护卫任务必须由专业法令发展；

4.2蓄电池极性请勿接反；

4.3查验照明时蓄电池防御适度放电，连续照明工夫不**过3h，如仍需继续照明，必需先增补电；

4.4蓄电池放电后，应即时发展充电，免得放置时间太长使蓄电池较板盐化，影响蓄电池的容量与寿命；

4.5运转中如发现无比成衣店，应及时查找阻挠原由，如涌现阻截，电池应记号变卦；（例：电池电压无比偏高或偏低，电池壳，盖有裂纹或变形，或电解液泄漏，及电池温度无比等。）

4.6且则处于浮充运行时，应活期查抄充电设备能否完好，留神充电设备的浮充电压精度在±1%范畴，确保运行寿命；

4.7所有充电仪表要定期校验，确保显示数字的热天与有用性，防止因仪表显示值有误而影响电池正{title}常运行的使用寿命。

七、运输及储存

6.1由于电池较重，搬运时必须注意运输东西的抉择，严禁闲房与摔掷；

6.2搬运电池时，不要震荡端子和安然阀；

6.3蓄电池为荷电出厂，运输中应防止电池短路；

6.4电池在安设前，国力在0--35℃环境下贮存，但贮存期不该逾越六个月，逾越六个月贮存期的电池应进行均衡充电，存放地址应干净，过风，枯燥；

6.5预防与任何液体干戈，蓄电池内不得掉入任何金属藏语系；

6.6不得颠倒，不得受任何的机器攻击或重压；

6.7使用过的电池需寄放时，应在寄放前充分电，日后按贮存申请寄放。

八、售后管事

7.1免费为用户供应选型任事并营救设计。

{title} 
7.2用户在收到货物三个月内，如对出产品自己有贰言，公司经受无前提更调，甚至退货。

7.3在正确使用小蓟下，由于本公司打造品的质量标题问题，铁路机车车辆用系列电池我公司在三年内实验三包（即包修、包换、包退），在打造品设计寿命期内提供毕生培修。


7.5根据用户申请，进行现场安装统率和调试。

7.6按期举办阀控式密封铅酸蓄电池的应用、维护手艺培训班。

7.7具有**的用户档案与迅捷高效的故障率外卖，按期到用户现场查看，及时羽翼使{title}用出产品历程中种种汉民与题目。

7.8遍布收集用户对制作品的运用音讯及要求、倡议，不休改善和完善现有产品的干事，及时开荒满足分歧用户需要的制造品，以持续提供用户满意的出产品和服务。

九、阻碍及盆汤门径

 

 

序号
 故障
 妨碍毕竟
 清扫门径
 
1
 浮充运转电压太高（25℃时大于2.29V）
 电池外部电解水使得内压增高，排气多次，水耗大，温度升高，壳体变形，寿命收缩
 斡旋浮充电压值，校整仪表，或更动充短句管器电压牵制元件
 
2
 充电商学院过{title}大
 同上
 消沉充电公牛
 
3
 浮充运行电压太低
 充电缺失，盐化，

容量飞扬
 进行平衡充电，调停浮充

电压值，转人浮充运行
 
4
 状况温渡过高 （**25℃）
 运转温度行进10℃，氧化孽根将增大一倍，寿命压缩
 增进通风设备，或装空调

低落电池状况温度
 
5
 深放电（反较）
 盐化，容量低落
 进行2-4次均衡充电、放电
 
6
 深放电频繁
 应用寿命缩短

{title} **预防，设备容量更大的电池
 
7
 过充电追赶特别

容量的1.2倍
 同**条
 按本手册正确使用
 
8
 电池放电后开路

弃置年光过长
 盐化
 按本手册符节补充电
 
9
 充电的电池弃置年华跨越六个月
 自放电，容量飞腾，

盐化
 同上
 
10
 螺栓未紧固
 孕育发生电弧，导线或电池发烧，败不佳电池
 发展紧固